ここでは、今までと同様、今回の電車での行程の詳細を乗車した車両の画像と共に紹介します。 なお、今回は往路の湖西線の新快速電車の一部は「湖西レジャー号」で同車両で、また、最後の宝塚線・快速宝塚行き電車については、Vol．2と同時刻の電車のため画像は省略しております。
線名・出発（乗換）	出発時間・電車の種別・行き先（下車駅）
◎往路 宝塚線・川西池田駅 東海道本線・尼崎駅 湖西線・近江今津駅 湖西線・永原駅 北陸本線・近江塩津駅 北陸本線・余呉駅 北陸本線・近江塩津駅 ◎復路 北陸本線・敦賀駅 東海道本線・尼崎駅	08時21分・快速・大阪駅行き（尼崎駅） 08時37分・新快速・近江今津駅行き 10時35分・新快速・永原駅行き 10時57分・新快速・敦賀駅行き（近江塩津駅） 11時05分・新快速・姫路駅行き 11時10分・余呉駅到着（賤ガ岳登頂） 14時31分・新快速・近江塩津駅行き 15時03分・新快速・敦賀駅行き 15時16分・敦賀駅到着（敦賀市街地散策） 17時49分・新快速・播州赤穂駅行き（尼崎駅） 20時27分・快速・宝塚駅行き 20時39分・川西池田駅到着
◎往路 ●今回の行程はリンク仲間の「テルさん」に任せきりだったのだが、当方、集合時間を間違えたことにより、湖西線経由の新快速を乗り継ぐこととなる。出発が15分程遅れだったのだが、道中は結果的に30分〜1時間の遅れとなり、後の敦賀市街の散策にも影響してしまった。スイマセンm(__)m　 ●途中に、近江今津駅と近江塩津駅で時間があったので途中下車し付近を散策したが、駅付近に名所もなくまたお店も殆どなかったので、ただ単に時間を潰す結果となってしまった。 ●近江塩津駅と敦賀駅間は、姫路駅発の直通新快速電車からか利用客も多く、10分程だったが立ったままでの乗車となる。
◎復路 ●敦賀市街地の散策も終わり、やや時間は早かったのだが帰路に着くこととなる。この後の新快速電車は、尼崎駅までに途中乗り換えが必要となることからである。そのせいか利用客も多く、座席の確保も容易ではなかった。 ●敦賀駅始発で米原駅までは４両編成での運行だが、その後は８両が増結され合計12両編成となる。いつも以上に利用客が多く空いた席がなかなか見つからない状態がしばらく続く。また、京都駅あたりからは立ったままの乗客が目立ってくる。時間帯の関係や春の行楽シーズンの真っ盛りの時期からかもしれない。
宝塚線・川西池田駅 篠山口駅発快速 当初予定より2本 後の電車に乗車	東海道本線・尼崎駅 「湖西レジャー号」 3月15日〜6月29日 間の土・日曜に運転	湖西線・永原駅 大阪駅発富山駅行き 特急サンダーバード 11号が通過する
北陸本線・余呉駅 この駅は1時間に 新快速1本普通1本 のダイヤのようだ	北陸本線・近江塩津駅 湖西線との分岐の駅 新快速電車の右隣は 当駅止まりの普通電車	北陸本線・敦賀駅 この新快速は湖西線を 通らず米原駅経由の 播州赤穂駅行き電車