いつもながら電車での行程の詳細を乗車した車両の画像と共に紹介します。 今回の1日目は、飯田線単線区間での電車の遅れや関東地方（山梨県内）の大雨によるダイヤの乱れなどがありましたが、ほぼ当初の予定どおりの時間に目的地に到着することができました。
線名・出発（乗換）	出発時間・電車の種別・行き先（下車駅）
宝塚線・川西池田駅 東海道本線・大阪駅 東海道本線・米原駅 東海道本線・大垣駅 飯田線・豊橋駅 飯田線・天竜峡駅 中央本線・岡谷駅 篠ノ井線・松本駅	05時46分・普通・京都駅行き（大阪駅） 06時33分・新快速・米原駅行き 08時04分・普通・大垣駅行き 08時58分・ホームライナー豊橋4号・豊橋駅行き 10時43分・普通・上諏訪駅行き（天竜峡駅） 16時14分・普通・岡谷駅行き 19時22分・普通・松本駅行き（約10分遅れで出発） 20時10分・快速・長野駅行き 21時13分長野駅到着
◎1日目 ●今回は当方とお連れさん共に始発の電車で自宅をそれぞれ出発することとなったが、寝坊などのトラブルもなく当初の予定時間どおりに川西池田駅に集合となる。なお、今回のプランニングは「乗り鉄」のベテラン？のお連れさんに任せきりでの「青春18きっぷ」での電車の旅となった。 ●豊橋駅からは、1日目の最大の目的の「飯田線全線乗車」となる。この区間、乗車が延べ約6時間30分の長丁場となり、お連れさんの配慮で道中の天竜峡駅で約2時間の小休止を入れてくれたものの、この区間の車両の座席はリクライニングシートではなく、当方の身体にかなり負担が掛かったようだ。時間をもてあます中で車内で缶ビールを飲み干し、何とかながらもこの区間を無事に乗り切ることとなる。 ●松本駅からはこれまでの環境とうって変わり、リクライニングシートに着席してでの電車の旅となる。この区間は約1時間と短かったがついうたた寝をしてしまう。お連れさんに起こされたときには既に目的地の長野駅に到着となってしまっていた。
宝塚線・普通 混雑を避け一本速い 電車に乗車し出発	東海道本線・新快速 大阪駅始発の 朝一番の新快速	東海道本線・普通 3両編成だったので この区間は着席できず
ホームライナー豊橋4号 この車両は別途310円 の乗車整理券が必要	飯田線・普通 飯田線唯一の上諏訪駅 までの直通電車に乗車	飯田線・普通 天竜峡駅始発で再び 長丁場の乗車となる
中央本線・普通 ダイヤが乱れていたが 後の行程に影響はなし	篠ノ井線・快速 乗り継ぎ時間は短く なったが何とか乗車	篠ノ井線・快速 特急「あずさ」の車両で あったため車内は快適