電車の旅・18きっぷ24

引き続き、この8月の「夏の青春18きっぷ第2４弾」での電車の旅の最終日の記録を紹介いたします。最終日は、東京近郊の在来線のみならず、リゾート快速や第三セクターが運営する「いすみ鉄道」の乗車など、一日中電車と列車の旅を楽しんできました。
◎JR内房線・外房線（その１）（木更津駅～浜金谷駅～安房鴨川駅～大原駅） 2014年8月23日（土） ●今回の「夏の青春18きっぷ」旅のの最終日は、この度の最大の目的であった「房総半島周遊」の行程となった。途中の浜金谷駅で途中下車し、ロープウェイの乗車を経て「日本百低山」（小林　泰彦氏選）からの東京湾の玄関口「浦賀水道」の眺望や、「リゾートあわトレイン」の乗車など観光もしっかり？こなしてきました。
線名・出発（乗換）	出発時間・電車の種別・行き先（下車駅）
内房線・木更津駅内房線・浜金谷駅外房線・安房鴨川駅	07時40分・普通・館山駅行き（浜金谷駅） 10時21分・快速リゾートあわトレイン・安房鴨川駅行き 12時52分・普通・千葉駅行き（大原駅） 13時37分大原駅到着

内房線・普通この日は外房線も含め 209系の車両ばかり	内房線・浜金谷駅電車の旅はここで中断し鋸山山頂を目指す	鋸山ロープウェイ所要時間は片道約4分歩いての登頂は頭にない

鋸山山頂山頂駅から徒歩10分余りで山頂に到着する	鋸山山頂から浦賀水道と微かに見える富士山を望む	内房線・浜金谷駅電車の旅は再開となりあわトレインの乗車

あわトレインの車内 4号車はイベントカーでお子ちゃま向け	あわトレインの指定席景色の良い海側は座席で山側はお座敷	あわトレインの車内にて館山駅で調達した駅弁くじら弁当を食す

くじら弁当に続いて車内でドラゴンフルーツのアイスも食す	お勧めの絶景ポイントこの時に限って車窓の外はあいにくの空模様	安房鴨川駅ホームでゆるキャラのオルタンとピーにゃっつがお出迎え

内房線・安房鴨川駅この駅が内房線と外房線との分岐となる	外房線・普通外房線と内房線共に千葉駅行きで一瞬戸惑う	外房線・大原駅いすみ鉄道に乗車するためここで途中下車
◎いすみ鉄道（大原駅～大多喜駅～大原駅） ●大原駅で最終日も「青春18きっぷ電車の旅」は一時中断し、第三セクターが運営する「いすみ鉄道」に乗車することとなる。この鉄道では時間の関係で、途中のデンタルサポート大多喜駅で下車し、大原駅へと折り返しの乗車で短い時間であったが、「レストランキハ」の「スイーツ・ワイン列車」で、前日と同様に、ここでも昭和の時代にタイムスリップした実感を満喫した列車の旅となった。
線名・出発（乗換）	出発時間・電車の種別・行き先（下車駅）
いすみ鉄道・大原駅いすみ鉄道・デンタルサポート大多喜駅	13時52分・急行3号・上総中野駅行き（デンタルサポート大多喜駅）犬吠駅） 14時32分・普通・大原駅行き 15時02分大原駅到着

いすみ鉄道・急行3号国鉄の時代に活躍したキハ28系車両に乗車	いすみ鉄道・急行3号 1号車はテーブルが設置レストランキハに変貌	スイーツ・ワイン列車当方はコーヒーを選択し手の凝ったスイーツを食す

レストランキハ 2号車はキハ52系が連結但し食事等の提供はない	いすみ鉄道・普通復路はキハ52系の復刻版のいすみ350形気動車に乗車	いすみ鉄道・大原駅外房線の乗換えに時間があったのでここで小休止
◎JR外房線（その２）・東金線・外房線（その３）（大原駅～大網駅～成東駅～大網駅～蘇我駅） ●いすみ鉄道の短かった列車の旅を終え、引き続き「青春18きっぷ電車の旅」の再開となる。大原駅から再度外房線の電車に乗車し、途中に東金線の往復を経て、蘇我駅で内房線と外房線での房総半島南部周遊の電車の旅を終えることとなる。
線名・出発（乗換）	出発時間・電車の種別・行き先（下車駅）
外房線・大原駅東金線・大網駅東金線・成東駅外房線・大網駅	15時41分・普通・千葉駅行き（大網駅） 16時48分・普通・成東駅行き 17時12分・普通・大網駅行き 17時37分・普通・千葉駅行き（蘇我駅） 17時55分蘇我駅到着

総武本線・普通銚子駅から乗車するも成田線と同じ車両だった	内房線・快速この車両も前日の成田エアポートと同じであった	久留里線・普通この日最初で最後のディーゼル車両の乗車
◎JR京葉線・東海道新幹線・東海道本線・宝塚線（蘇我駅～東京駅～新大阪駅～尼崎駅～川西池田駅） ●内房線と外房線での電車の旅を終え、今回の電車の旅も終盤を迎えることとなる。蘇我駅からは、国鉄分割民営化後の2度にわたる延伸を経て1990年に全線が開通した京葉線に乗車し東京駅へと向かう。なお、この路線は首都圏のJR線の中では最も新しい路線で、沿線は東京ディズニーリゾートや幕張メッセ、千葉マリンスタジアムなどもあり利用客も多かった。その後は、東海道新幹線と東海道本線、宝塚線を経て日が変わる前に無事に帰宅し、今回の「夏の青春18きっぷ第2４弾」での電車の旅を終える。 ※長い間のお付き合いありがとうございました･･･。
線名・出発（乗換）	出発時間・電車の種別・行き先（下車駅）
京葉線・蘇我駅東海道新幹線・東京駅東海道本線・新大阪駅宝塚線・尼崎駅	18時09分・普通・東京駅行き 20時00分・のぞみ259号・新大阪駅行き 22時40分・快速・姫路駅行き（尼崎駅） 22時53分・快速・宝塚駅行き（川西池田駅） 23時05分川西池田駅到着

京葉線・普通この路線は最新の E233系車両に乗車	東海道新幹線時間も遅くなり新大阪駅までのぞみ259号を利用	東海道新幹線の車内反省会を兼ねやきとりをアテに缶ビールで乾杯

シウマイ弁当当方の電車の旅では定番となりつつあるメニュー	東海道本線・新大阪駅何時も乗換えに気を取られ車両の撮影が雑になる駅	宝塚線・快速青春18きっぷの電車の旅の終わりに川西池田駅で撮影

引き続き、この8月の「夏の青春18きっぷ第2４弾」での電車の旅の最終日の記録を紹介いたします。最終日は、東京近郊の在来線のみならず、リゾート快速や第三セクターが運営する「いすみ鉄道」の乗車など、一日中電車と列車の旅を楽しんできました。
◎JR内房線・外房線（その１）（木更津駅～浜金谷駅～安房鴨川駅～大原駅） 2014年8月23日（土） ●今回の「夏の青春18きっぷ」旅のの最終日は、この度の最大の目的であった「房総半島周遊」の行程となった。途中の浜金谷駅で途中下車し、ロープウェイの乗車を経て「日本百低山」（小林　泰彦氏選）からの東京湾の玄関口「浦賀水道」の眺望や、「リゾートあわトレイン」の乗車など観光もしっかり？こなしてきました。
線名・出発（乗換）	出発時間・電車の種別・行き先（下車駅）
内房線・木更津駅内房線・浜金谷駅外房線・安房鴨川駅	07時40分・普通・館山駅行き（浜金谷駅） 10時21分・快速リゾートあわトレイン・安房鴨川駅行き 12時52分・普通・千葉駅行き（大原駅） 13時37分大原駅到着

内房線・普通この日は外房線も含め 209系の車両ばかり	内房線・浜金谷駅電車の旅はここで中断し鋸山山頂を目指す	鋸山ロープウェイ所要時間は片道約4分歩いての登頂は頭にない

鋸山山頂山頂駅から徒歩10分余りで山頂に到着する	鋸山山頂から浦賀水道と微かに見える富士山を望む	内房線・浜金谷駅電車の旅は再開となりあわトレインの乗車

あわトレインの車内 4号車はイベントカーでお子ちゃま向け	あわトレインの指定席景色の良い海側は座席で山側はお座敷	あわトレインの車内にて館山駅で調達した駅弁くじら弁当を食す

くじら弁当に続いて車内でドラゴンフルーツのアイスも食す	お勧めの絶景ポイントこの時に限って車窓の外はあいにくの空模様	安房鴨川駅ホームでゆるキャラのオルタンとピーにゃっつがお出迎え

内房線・安房鴨川駅この駅が内房線と外房線との分岐となる	外房線・普通外房線と内房線共に千葉駅行きで一瞬戸惑う	外房線・大原駅いすみ鉄道に乗車するためここで途中下車
◎いすみ鉄道（大原駅～大多喜駅～大原駅） ●大原駅で最終日も「青春18きっぷ電車の旅」は一時中断し、第三セクターが運営する「いすみ鉄道」に乗車することとなる。この鉄道では時間の関係で、途中のデンタルサポート大多喜駅で下車し、大原駅へと折り返しの乗車で短い時間であったが、「レストランキハ」の「スイーツ・ワイン列車」で、前日と同様に、ここでも昭和の時代にタイムスリップした実感を満喫した列車の旅となった。
線名・出発（乗換）	出発時間・電車の種別・行き先（下車駅）
いすみ鉄道・大原駅いすみ鉄道・デンタルサポート大多喜駅	13時52分・急行3号・上総中野駅行き（デンタルサポート大多喜駅）犬吠駅） 14時32分・普通・大原駅行き 15時02分大原駅到着

いすみ鉄道・急行3号国鉄の時代に活躍したキハ28系車両に乗車	いすみ鉄道・急行3号 1号車はテーブルが設置レストランキハに変貌	スイーツ・ワイン列車当方はコーヒーを選択し手の凝ったスイーツを食す

レストランキハ 2号車はキハ52系が連結但し食事等の提供はない	いすみ鉄道・普通復路はキハ52系の復刻版のいすみ350形気動車に乗車	いすみ鉄道・大原駅外房線の乗換えに時間があったのでここで小休止
◎JR外房線（その２）・東金線・外房線（その３）（大原駅～大網駅～成東駅～大網駅～蘇我駅） ●いすみ鉄道の短かった列車の旅を終え、引き続き「青春18きっぷ電車の旅」の再開となる。大原駅から再度外房線の電車に乗車し、途中に東金線の往復を経て、蘇我駅で内房線と外房線での房総半島南部周遊の電車の旅を終えることとなる。
線名・出発（乗換）	出発時間・電車の種別・行き先（下車駅）
外房線・大原駅東金線・大網駅東金線・成東駅外房線・大網駅	15時41分・普通・千葉駅行き（大網駅） 16時48分・普通・成東駅行き 17時12分・普通・大網駅行き 17時37分・普通・千葉駅行き（蘇我駅） 17時55分蘇我駅到着

総武本線・普通銚子駅から乗車するも成田線と同じ車両だった	内房線・快速この車両も前日の成田エアポートと同じであった	久留里線・普通この日最初で最後のディーゼル車両の乗車
◎JR京葉線・東海道新幹線・東海道本線・宝塚線（蘇我駅～東京駅～新大阪駅～尼崎駅～川西池田駅） ●内房線と外房線での電車の旅を終え、今回の電車の旅も終盤を迎えることとなる。蘇我駅からは、国鉄分割民営化後の2度にわたる延伸を経て1990年に全線が開通した京葉線に乗車し東京駅へと向かう。なお、この路線は首都圏のJR線の中では最も新しい路線で、沿線は東京ディズニーリゾートや幕張メッセ、千葉マリンスタジアムなどもあり利用客も多かった。その後は、東海道新幹線と東海道本線、宝塚線を経て日が変わる前に無事に帰宅し、今回の「夏の青春18きっぷ第2４弾」での電車の旅を終える。 ※長い間のお付き合いありがとうございました･･･。
線名・出発（乗換）	出発時間・電車の種別・行き先（下車駅）
京葉線・蘇我駅東海道新幹線・東京駅東海道本線・新大阪駅宝塚線・尼崎駅	18時09分・普通・東京駅行き 20時00分・のぞみ259号・新大阪駅行き 22時40分・快速・姫路駅行き（尼崎駅） 22時53分・快速・宝塚駅行き（川西池田駅） 23時05分川西池田駅到着

京葉線・普通この路線は最新の E233系車両に乗車	東海道新幹線時間も遅くなり新大阪駅までのぞみ259号を利用	東海道新幹線の車内反省会を兼ねやきとりをアテに缶ビールで乾杯

シウマイ弁当当方の電車の旅では定番となりつつあるメニュー	東海道本線・新大阪駅何時も乗換えに気を取られ車両の撮影が雑になる駅	宝塚線・快速青春18きっぷの電車の旅の終わりに川西池田駅で撮影