今年も秋の「スルッとKANSAI３dayチケット」で、昨年の比叡山と高野山と同様に今年も関西私鉄での電車の旅を満喫してきました。なお、今年の第1回目は和歌山と岸和田市街地を訪れることとなりましたが、日帰りの割りに内容は充実した？ものとなったことから、今回は２回にわたって電車等の画像等で、何時もながらの旅の行程と立ち寄り先での記録等を紹介することとします。
◎今回の行程（前半） （2010年12月5日　日曜日　晴れ） ●午前6時53分に自宅の最寄りの駅を出発し、それぞれの電車を予定どおりに乗り継ぎ、最初の目的地となった南海本線和歌山市駅には午前9時09分に到着となり、往路は乗車時間が2時間チョットの電車の旅となりました。またその後は、和歌山城並びに市街地の散策とわかやま電鉄貴志川線の貴志駅間往復等を経て、南海本線岸和田駅までの行程も順調にこなすことができました。なお、今回の前半の区間運賃の合計は2,180円となり、今回も前半の行程だけできっぷ購入代の元を取った結果となりました。
能勢電鉄 鼓滝〜川西能勢口 180円	阪急電鉄宝塚線 川西能勢口〜梅田 260円	大阪市営地下鉄御堂筋線 梅田〜なんば 230円
南海本線 空港急行・関西空港行き 泉佐野駅で乗り換え	南海本線 時間がなく降車後に撮影 なんば〜和歌山市 890円	南海本線 特急「サザン」に乗車 和歌山市〜岸和田 620円
◎和歌山城 ●1585年に豊臣秀長が兄の豊臣秀吉の命をうけて築城したとされており、その後に落雷での焼失があったものの再建されるも廃藩置県によって廃城となる。また、1931年に文部省より史跡に指定され、1935年には天守閣・隅櫓・楠門等が国宝に指定されたが、1945年に戦災により焼失となる。なお、戦後の1958年に鉄筋コンクリート造にて天守が復元され現在に至っている。
和歌山市駅 1903年開業の 南海・JRの共同使用駅	西の丸庭園 園内の茶室（紅松庵）は 故松下幸之助氏が寄贈	御橋廊下 2001年に復元され 通り抜けが可能
和歌山城天守閣 豊臣秀長が築城し 現在はRC造で復元	和歌山城天守閣から 西側の紀ノ川河口 方面を望む	岡口門 現存の江戸初期の建造物 国の重要文化財に指定
◎和歌山電鐵貴志川線（和歌山駅〜貴志駅） ●「スルッとKANSAI３dayチケット」の利用エリア外ということで、お連れさんが却下するのでは？との思いから、当方の事前のリサーチは充分ではなかったが、意外にも？お連れさんの同意があったことから急遽乗車することとなる。なお、運賃は片道360円であったが1日乗車券が650円で販売されていたことからこの乗車券で利用することとなる。 ●この鉄道は、南海電鉄が貴志川線の廃止を表明し地元住民が中心となり存続運動が展開されたのが始まりとのことで、現在は 岡山電気軌道が100%出資し運営されている。なお、「いちご電車」と「おもちゃ電車」や「たま電車」の運行や、貴志駅の猫の駅長「たま」などのユニークな取り組みが注目されている。 ●今回は日曜日であったため「たま」駅長に面会できなく残念ではあったが、運良く「たま電車」に乗車し往復約1時間のローカル線での電車の旅を楽しむことができ満足しているところである。
たま電車 ベースは南海電鉄の 車両で貴志川線専用	たま電車の車内 2009年の運行に 合わせ内装は更新	いちご電車は 途中の駅ですれ違い おもちゃ電車は運行なし
貴志駅舎 外観は猫の顔をモチーフ としたデザイン	駅長「たま」 残念ながら日曜日は 出勤はしていない	貴志駅で 執行役員（右側）の お出迎えを受ける
◎和歌山ラーメン「井出商店」 ●昼食は、お連れさんが事前にリサーチしていた中華そば専門店「井出商店」で取ることとなる。なお、お店はJR和歌山駅から南西に徒歩約8分の国体道路沿いの田中町交差点角にある。なお、ここは1953年開店の有名なお店だけあって、店内に入るまで約10分程待たされたが、何とかお目当ての「中華そば」を食す。 ●ここで「中華そば」をアテにビールも飲みたかったが、店内は混雑した状態が続きそれどころではなく、またメニューも中華そばとお寿司のみで、慌ただしく中華そばだけを食しここを後にする。その後は、次の目的地である「岸和田城」と向かうため、徒歩にて和歌山市駅へと戻ることとなる。
井出商店 我々が入店後も 行列が続いていた	特製大盛中華そば 値段は800円で他の メニューはお寿司のみ	お連れさんは ここでお土産も購入 1箱3食入り1,050円
◎今回の旅の後半は後日改めて紹介いたします。