ここでもいつもながらの電車での行程の詳細を乗車した車両の画像と共に紹介します。 なお、2日目は関西地方の大雨で、東海道本線の上りにかなりのダイヤの乱れがありましたが、運が良かったのか？道中に特に支障もなく、当初の予定どおりに帰宅することができました。
線名・出発（乗換）	出発時間・電車の種別・行き先（下車駅）
信越本線・長野駅 北陸本線・直江津駅 高山本線・富山駅 高山本線・猪谷駅 高山本線・美濃太田駅 東海道本線・岐阜駅 東海道本線・米原駅 東海道本線・大阪駅	08時12分・妙高1号・直江津駅行き 09時46分・普通・高岡駅行き（富山駅） 13時54分・普通・猪谷駅行き 15時08分・普通・美濃太田駅行き 18時55分・普通・岐阜駅行き 19時51分・新快速・米原駅行き 20時55分・新快速・網干駅行き（大阪駅） 22時19分・普通・新三田駅行き 22時44分川西池田駅到着
◎2日目 ●前日と同様に、この日の途中下車駅も富山駅のみで長丁場の電車での旅となった。なお、この2日目は、当方にとって初めてとなる「高山本線全線乗車」が最大の目的であったが、この日も疲れながらも何とか目的を果たすことができました。また、当方1日目で懲りながらも、この道中でも長時間の乗車で時間をもて余す中で、おつまみとご当地の駅弁をお伴に車内で数本の缶ビールをこの日も飲み干す結果となってしまいました。
信越本線・妙高1号 2日目の朝一番の 電車は指定席を利用	信越本線・妙高1号 直江津駅まで各駅に停車 車両は旧型の特急車両	北陸本線・普通 北陸本線は複線なので 対向の電車待ちはなし
高山本線・普通 高山本線は非電化区間 なのでディーゼルカー	高山本線・普通 2日目最長の乗車で 時間は3時間35分	高山本線・普通 先の列車とうって変わり 35分間の短い乗車
東海道本線・新快速 土曜と休日の新快速は 米原駅まで直通で運行	東海道本線・新快速 下り線はダイヤが乱れて いたが定刻に発車となる	東海道本線・普通 大阪駅では乗り継ぎの 時間が短く降車後に撮影