引き続き、この8月の「夏の青春18きっぷ第2４弾」での電車の旅の2日目の記録を紹介いたします。この日も途中に私鉄の銚子電鉄に乗車し日本を代表する燈台のひとつ「犬吠埼燈台」や、非電化区間の「久留里線」など、ノンビリとローカル線の旅を楽しみました。
◎JR成田線（成田駅〜銚子駅） 2014年8月22日（金） ●昨日の宿泊地の到着が遅かったので、この日は朝の7時に起床、朝食を経て午前8時にホテルを出発、何時もより遅めの時間での電車の旅のスタートとなった。本日の電車の旅の最初は、内陸の成田駅から単線電化区間の成田線で房総半島最東端の銚子駅へと向かうこととなった。
線名・出発（乗換）	出発時間・電車の種別・行き先（下車駅）
成田線・成田駅	08時20分・普通・銚子駅行き 09時49分銚子駅到着
成田線・成田駅 2日目の電車の旅の スタートはここから	成田線・普通 関東近郊の路線からか 新型車両が投入	総武本線・銚子駅 総武本線の終着駅かつ 銚子電気鉄道線の起点駅
◎銚子電気鉄道線（銚子駅〜犬吠駅〜外川駅〜銚子駅） ●銚子駅でこの日も「青春18きっぷ電車の旅」は一時中断し、銚子電気鉄道線に乗車し房総半島最東端の犬吠埼燈台と同鉄道線終点の外川駅へと向かう。なお、この銚子電気鉄道線は全長が6.4km、保有車両は7両（内1両は電気機関車）の小さな鉄道線である。また、全区間を約20分間かけてノンビリと走る電車は、昭和の時代にタイムスリップした実感を満喫した電車の旅となった。
線名・出発（乗換）	出発時間・電車の種別・行き先（下車駅）
銚子電気鉄道線・銚子駅 銚子電気鉄道線・犬吠駅 銚子電気鉄道線・外川駅	10時23分・普通・外川駅行き（犬吠駅） 11時57分・普通・外川駅行き 12時20分・普通・銚子駅行き 12時39分銚子駅到着
銚子電気鉄道線・銚子駅 JR銚子駅ホームの 片隅に駅舎が設置	銚子電気鉄道線・普通 この車両は山吹色の 銀座線カラーに再塗装	銚子電気鉄道線・仲ノ町駅 車庫があり保有する他の 車両が待機？していた
銚子電気鉄道線・犬吠駅 駅員が配置されており 駅舎もリフォーム済	犬吠埼燈台 歴史的文化財的価値が高く 国の登録有形文化財に登録	犬吠埼燈台から 太平洋と房総半島の 海岸線の絶景を望む
銚子電気鉄道線・犬吠駅 犬吠埼巡りを終えて 後続の電車に乗車	銚子電気鉄道線・外川駅 同鉄道線の終点で駅舎は 開業時より建つ木造平屋建	銚子電気鉄道線・外川駅 引き続き折り返しの 電車で銚子駅に戻る
◎JR総武本線・内房線・久留里線（銚子駅〜千葉駅〜木更津駅〜上総亀山駅〜久留里駅〜木更津駅） ●銚子電気鉄道線の電車の旅を終え、引き続き午後から「青春18きっぷ電車の旅」の再開となる。総武本線で房総半島を南西に縦断し、千葉駅と木更津駅を経てこの日唯一の非電化区間のローカル線である久留里線の列車に乗車する。この久留里線は千葉県内で唯一の非電化区間であるが、車両は最新のE130系の車両で運行されていた。なお、この日は久留里線の乗車で早々に旅は終了となり、木更津市内のホテルで宿泊し最終日の房総半島南部の周遊に備えることとなる。 ※この続きは、後日に改めて紹介します。
線名・出発（乗換）	出発時間・電車の種別・行き先（下車駅）
総武本線・銚子駅 内房線・千葉駅 久留里線・木更津駅 久留里線・上総亀山駅 久留里線・久留里駅	12時46分・普通・千葉駅行き 14時39分・快速・君津駅行き（木更津駅） 15時41分・普通・上総亀山駅行き 17時06分・普通・久留里駅行き 17時37分・普通・木更津駅行き 18時21分木更津駅到着
総武本線・普通 銚子駅から乗車するも 成田線と同じ車両だった	内房線・快速 この車両も前日の成田エア ポートと同じであった	久留里線・普通 この日最初で最後の ディーゼル車両の乗車
久留里線・上総亀山駅 標高は99mで県内で最も 高所に位置している駅	久留里線・上総亀山駅 本日三つ目の終着駅 無人駅で何故が趣を感じる	久留里線・上総亀山駅 この駅で約15分の小休止 同じ列車で折り返し
久留里線・久留里駅 駅舎は古びた木造建物 だがみどりの窓口がある	久留里線・久留里駅 復路は直通列車ではなく ここで同型車両に乗り換え	木更津駅 この駅で夜更け前に旅は 終了し宿泊地に向かう