年月日	行　　　程　　（約４時間２５分）　　メンバー　４名
2016年 5月14日 土曜日 晴れ	葛城山ロープウェイ葛城登山口駅　→北尾根登山道分岐　→自然研究路との分岐　→ 　　　　　　９：３０　　　　　　　　　９：３５　　　　　１０：４０ ダイアモンドトレイルとの合流点（休憩）　→大和葛城山(959m)　→ 　　　１１：００〜１１：５０　　　　　　　　１１：３５ ツツジ観賞路（昼食）　→水越峠　→水越峠バス停 １２：００〜１２：５５　１３：４５　１３：５５
●この春の三重・和歌山遠征を終え、今回はお連れさんの要望で今が見頃のツツジを観るため、関西百名山の大和葛城山へと向かうこととなりました。なお、この山は過去に何度も訪れているが、いずれもツツジの見頃を外していたのでこれまでのリベンジを果たすべき、当方いつも以上に気合が入る。 ●朝早くに自宅を出発し、阪急電鉄・大阪市営地下鉄等を乗り継ぐこととなったが、近鉄南大阪線に乗車後に登山客で車内が混雑してきたことから、急遽に手前の新庄駅で途中下車しタクシーで登山口に向かうこととなる。近鉄御所駅から葛城ロープウェイ葛城登山口駅へと向かうバスは増発されていたが、いずれのバスの混雑しており、周辺道路もかなり渋滞していたことからこの選択が正解だったかもしれない。（定かではありませんが･･･。） ●今回のコースは約2年前と同様北尾根からの登頂でいきなりの急登で身体に堪えたが、事前の予想に反し？もたつくこともなく山頂に到着し、その後は葛城高原のツツジを鑑賞しながら、ツツジ観賞路まで下りここで昼食となる。なお、ツツジの見頃はやや過ぎていたようだったが、当方これまでのリベンジは十分に果たしたものと感じているところである。 　　←別ページにて紹介します。 ●昼食後は混雑を避けるため、敢えてダイアモンドトレイルの急勾配の登山道を下り、水越峠へと向かうこととなる。バスの発車時間の1時間前に停留所に到着となってしまったが、多くの登山客が後に下山し積み残しが出た状況の中で着席できたことから、結果的に正解だったようだ。 ●下山後は、金剛バスは近鉄富田林駅へと向かい、大阪外環状線（国道170号）近くの「うぐいすの湯」（残念ながらこの5月29日をもって閉鎖）にて入浴し、その後は、近鉄電車南大阪線と大阪市営地下鉄御堂筋線を乗り継ぎ、梅田駅界隈で反省会となる。この日も好天のコンディションで、見頃のツツジを眺めることができ充実した山行きとなりました。
近鉄御所線新庄駅 ここで途中下車し登山口 まではタクシーを利用		葛城山ロープウェイ駅前 駅前は多くの登頂客 でごった返していた		北尾根道登山道分岐 登頂客もここで分散される もこの先急登で混雑が続く
北尾根道の休憩所 手前で小休止を入れたので ここでは写真撮影のみ		自然研究路との分岐 前回と同様ダイアモンド トレイル経由で山頂へ		ダイヤモンドトレール との合流点に到着し ここで暫しの小休止
ダイヤモンドトレール 山頂まで約1km階段多し ＆アップダウンもあり		大和葛城山頂 多くの先客がいたがこの 先さらに多くの人が･･･		ダイアモンドトレイル 暫く勾配のきつい下り が続き身体に堪える
ダイアモンドトレイル 水越峠に近づくにつれ 石畳となり足元に気を遣う		水越峠に到着 この先の舗装道の路肩は 多くの車が駐車していた		水越峠バス停 混雑を避け早めに下山完了 ここで1時間程バスを待つ
今回のルート図　全区間距離は7.262km